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CROSS COUNTRY | MARATHON

Hier findest du schnelle und leichte Bikes für XC- und Marathon-Rennen, lange Touren mit harten Uphills oder die rassige Feierabendrunde. Federwege um die 100mm, Fullys und Hardtails aus Carbon und Alu, von wirklich preiswert bis kaum noch bezahlbar. Enjoy!

Norco. Richtig, die Kanadier haben auch ein XC-Rennteam. Und die entsprechenden Bikes hierzu. Die Faze-Modelle bieten hinten dank zwei verschiedener Dämpferpositionen entweder 100 oder 120mm Federweg und natürlich das bewährte FSR-System. Mit dem Nitro schickt Norco zusätzlich noch ein sehr interessantes Hardtail ins Rennen.

Lapierre. Die Franzosen überbeissen leicht, was die Anzahl der XC-Modelle anbelangt. Darum müssen sie diese in drei Kategorien einteilen. Die Marathon-Modelle bieten an ihrem ausgezeichneten VPP-Hinterbau (FPS2-System) 100mm Federweg. Vorne stehen 120mm zur Verfügung. Die XC-Serie ist von der Hinterbaukonstruktion her identisch, bietet aber vorne nur 100mm Federweg, hat damit etwas steilere Winkel und ist allgemein mehr auf Leichtbau getrimmt. Als drittes kommt dazu noch die reichhaltige Hardtail-Serie.

Mondraker. Für die Spanier heisst XC vor allem Eines: Hardtails! Und zwar solche, die sich sehen lassen. Carbon oder Alu: sauleicht sind sie alle. Und bieten einiges für's Geld.

 

NORCO FAZE 2

XC-Fully mit allem drum und dran


 
Das Faze 2 kommt schick daher und fährt sich auch genauso. Qualitativ hochstehender Rahmen, Rockshox Fahrwerk mit vom Lenker aus blockierbarer Gabel, Avid Elixir 5 Bremsen, Shimano Deore Antrieb und Schaltung und viele Ritchey Komponenten. Das Gewicht liegt bei ca. 13.2 kg. Hier ist dein Geld gut angelegt. Sehr gut sogar.
Herstellerseite: norco.com

Faze 2 Komplettbike

CHF
2'799

 

NORCO FAZE 3

Budget-Rakete


 
Du suchst ein günstiges, solides Fully mit langlebigen Komponenten? Hier wirst du fündig! Das Faze 3 kommt mit Rock Shox-Fahrwerk (vorne 120mm Federweg), hydraulischen Scheibenbremsen und Shimano Deore Komponenten daher. Die 14.2kg Gesamtgewicht sind in dieser Preisklasse absolut okay.
   
Herstellerseite: norco.com

Faze 3 Komplettbike

CHF
2'199

 

NORCO NITRO

Hardtail-Bestseller


 
Das Nitro ist eines unserer meistverkauften Hardtails. Extrem viel Gegenwert für's Geld. Rock Shox Recon SL Gabel mit Lockout per Lenkerhebel. Schaltung und Bremsen von Shimano (XT und Deore). Kurbeln von Race Face. 12.5kg leicht. Eine Freude für's Auge.
   
Herstellerseite: norco.com

Nitro Komplettbike

CHF
1'999

 

LAPIERRE X-CONTROL 910

Biken wie Gott in Frankreich


 
Hier kommt es: Das XC- und Marathon-Bike für Podestplätze. Wenn du hier noch upgraden willst, musst du dich schon ziemlich anstrengen. Rahmen und Hinterbau komplett aus Carbon. Fox Fahrwerk vom Feinsten. Shimano XTR, Formula R1, Mavic CrossMax SLR Disc, Thomson und Ritchey. Gewicht: 10'400 Grämmchen. Einfach göttlich...
   
Herstellerseite: lapierrebikes.fr

X-Control 910 Komplettbike

CHF
8'999

 

LAPIERRE X-CONTROL 710

vorne Carbon, hinten Alu


 
Nicht ganz so abartig high-end wie das 910, aber immer noch sehr, sehr edel. Hier ist bloss das vordere Rahmendreieck aus Carbon, der Hinterbau aus Alu. Das senkt schon mal den Preis und erhöht das Gewicht trotzdem nicht allzu sehr. Auch die Komponenten lassen sich sehen: Fox 32 FRLC FIT vorne, Fox Float R hinten, SRAM X.0, Truvativ Noir Kurbel, Formula RX1, Mavic CrossMax SLR Disc Systemlaufräder und vieles mehr. Das Gewicht: läppische 10.8 kg.
   
Herstellerseite: lapierrebikes.fr

X-Control 710 Komplettbike

CHF
6'499

 

LAPIERRE X-CONTROL 510

 


 
Ganz in schwarz-weiss mit ein paar grün eloxierten Teilchen. Eigentlich unauffällig, folgt ihm (oder dir?) trotzdem jeder Blick. So viel Style ist selten. Rahmen und Hinterbau wie beim 710er, schöne Komponenten von Fox, SRAM, Shimano, Formula und Truvativ. Und ein Gewicht von 11.2 kg...!
   
Herstellerseite: lapierrebikes.fr

X-Control 510 Komplettbike

CHF
4'899

 

LAPIERRE X-CONTROL 410

XC/Marathon for everybody


 
Hochwertiger Alurahmen, Lapierre Teamfarben, 11.7 Kilogramm Gewicht, Fox Fahrwerk, Shimano XT für Schaltung, Antrieb und Räder und eine Formula RX zum Bremsen. Wohl das "vernünftigste" X-Control. Ohne Ausuferndes, ohne Kompromisse, justement ça!
   
Herstellerseite: lapierrebikes.fr

X-Control 410 Komplettbike

CHF
4'199

 

LAPIERRE X-CONTROL 310 LADY

white beauty


 
Das X-Control für Bikerinnen. Schnell, leicht, schön. Noch Fragen?
   
Herstellerseite: lapierrebikes.fr

X-Control 310 Lady Komplettbike

CHF
3'299

 

LAPIERRE X-CONTROL 310

understatement, period


 
Das 310er bietet ausserordentlich viel Gegenwert für's Geld. Gleicher Rahmen wie die teureren Modelle, Fox 32FRL Gabel, Lapierre Dämpfer, XT/SLX, Formula RX Bremsen, Mavic CrossRide Systemlaufräder, 12.3 kg. Voilà.
   
Herstellerseite: lapierrebikes.fr

X-Control 310 Komplettbike

CHF
3'299

 

LAPIERRE X-CONTROL 210

rookie's rocket


 
Das günstigste X-Control der Marathon-Serie. Und sieht überhaupt nicht danach aus. Rock Shox Recon SL mit Lockout, SLX Komponenten gewürzt mit einer Formula RX Bremse. Noch unter 13kg leicht. Ein faires Angebot.
   
Herstellerseite: lapierrebikes.fr

X-Control 210 Komplettbike

CHF
2'599

 

Hier folgen in Kürze die X-Control Bikes der XC-Serie!

X-Control 900 Carbon

CHF
10'599

X-Control 700 Carbon

CHF
6'599

X-Control 500 Alu

CHF
4'099

 

MONDRAKER PODIUM CARBON PRO LTD

faster!


 
Race-ready ohne Kompromisse. Startnummer dran, draufsitzen, Podestplatz abgarnieren. Der schnellste Spanier im Stall. Monocoque Carbon Rahmen, Rockshox SID Race SL Gabel mit 100mm Federweg, SRAMs bereits jetzt legendärer XX-Antrieb, Mavic CrossTrail Systemlaufräder, Formula RX, Onoff-Parts. 9.7 kg. Baggy-inkompatibel. Definitiv.
   
Herstellerseite: mondraker.com

Podium Carbon Pro Ltd Komplettbike

CHF
5''899

 

Hier folgen in Kürze weitere Mondraker XC-Hardtails:

Podium Carbon Pro

CHF
3'699

Podium Carbon

CHF
2'899

Podium Pro

CHF
2'799

Podium

CHF
2'199

Finalist Pro

CHF
1'799

Finalist

CHF
1'499

 

FULLY ODER HARDTAIL?

Die Gretchenfrage. Stellt sich fast nur noch bei den XC-Bikes. Bei Marathons werden Hardtails langsam selten. Und je ruppiger und länger der XC-Kurs, desto mehr sind Fullys im Vorteil. Aaaber: Hardtails sind halt immer noch leichter. Ursprünglicher. Und (mindestens theoretisch) weniger pannenanfällig.